Horebeke (22/08/10)

Pitbike Te Kampenhout (21/06/10)

Rognee (15/08/10)

Komen (08/08/10)

Scherpenheuvel (01/08/10)

Hasselt (25/07/10)

Middelkerke (21/07/10)

Werchter (19/07/10)

Haaltert (04/07/10)

Wachtebeke (27/06/10)

Koningshooikt (20/06/10)

Kester (13/06/10)

Rognee (06/06/10)

Gouy-Les-Pietons (23-24/05/10)

Doornik (16/05/10)

Verslag van de MINIMOTO SX (07/05/10)

Een verslagje over de Las Vegas trip.
 
Het is allemaal begonnen enkele maanden geleden met het bouwen van de motors.
Twee standaard modellen werden volledig uit elkaar gehaald en van nul opgebouwd. De 12inch motor werd voorzien van een klx 160 4 kleppen motor maar aangezien de ophanging volledig anders is werd het frame volledig herbouwd,herlast en uitgelijnd. Daarna werd alles opgebouwd met excel wielen,betere vering,brembo remmen, scratchi stickers... en alle andere snufjes die mogelijk waren.
Daarna werd de 10inch motor gebouwd en ook hier werden alle aanpassingen gedaan die nodig waren. Als motor werd een 138cc takegawa 4 kleppen motor voorzien.
Je mag toch rekenen dat Geert en ik er een 4tal maand werk in gestoken hebben.
We zijn de motors dan gaan testen in Genk op het indoor circuit om alles goed af te stellen. We hebben dan de kist gemaakt waarin de motors verscheept werden. Na heel wat papierwerk zijn deze half april vertrokken richting Salt Lake City, dit allemaal dankzij Krista.

Vrijdag 30 april was het dan zover en vertrokken we met zen allen naar Salt Lake City. Ginder aangekomen hebben we dan ook de supercross van Salt Lake meegenomen al zijn we daar goed uitgeregend.

Maandag mochten we dan de motors gaan ophalen en iets na de middag was alles ter plaatse en opgebouwd. We zijn dan gaan testen bij een rijder thuis die een pitbike circuit alsook een groot circuit had, iets waar we hier alleen maar van kunnen dromen.
De motors verloren heel wat kracht omdat je op meer dan 4000 voet hoog zat maar na wat aanpassingen aan de carburator was het al beter en in Vegas daal je nog is de helft dus win je opnieuw wat aan kracht.
 
link van de training:   http://vimeo.com/11486972
 
Woensdag zijn we dan met de camper van pitster vertrokken richting Vegas en na een 6tal uur rijden zijn we aan de Orleans Arena aangekomen. Donderdag reed de jeugd en mochten we al een trackwalk gaan doen om een idee te krijgen van het circuit. Toen we 's avonds gingen eten werd ik nog aangenaam verrast toen enkele vrienden kwamen binnengewandeld (mijn gezicht was goud waard zeiden ze :))
Vrijdag was het dan zo ver en om 10u begonnen de eerste trainingen. Ik reed de 10inch amateur waar ik de 2 vorige jaren gewonnen had, de 10inch Pro en 12inch pro klasse. Het was dus van de ene motor op de andere stappen en heel wat rijden. Ik zette direct goede tijden neer en op de 12inch zette ik zelfs de snelste tijd neer die over de hele dag gereden was. Met een pilotenaantal van 650 verdeeld over verschillende reeksen moest er dan gekwalificeerd worden. In de 10inch klasse gingen de eerste 5 door en in de 12Inch klasse gingen er 3 door dus de boodschap was geen fouten maken en er vooraan bij zitten of het is afgelopen. Het begon al goed door de 12inch amateur klasse te winnen en ook in de 10 en 12 pro werd ik 2de en 3de en waren mijn finale plaatsen verzekerd .

Rond 7 uur ging de arena open en begonnen ze met een show van de mensen van nitro circus. Daarna werden de winnaars van vorige jaren voorgesteld aan het publiek. Het was leuk om tussen die toppers te staan die ook vergezeld werden door Sebastian Tortelli, Damon Huffman, enz...

Mijn eerste reeks was de 12inch amateur maar spijtig genoeg mocht ik niet in de eerste 3 op het podium staan anders werd je gediskwalificeerd voor de pro klasse. Wat eigenlijk niet klopt want je mag je titel van het jaar daarvoor verdedigen maar uiteindelijk mag je niet op het podium staan als je de pro klasse rijd. Ik starte als 2de en kwam al snel aan de leiding. Ik reed tot halfwedstrijd op kop en liet me dan afzakken. Het was niet leuk maar ik kwam als 5de over de finish.

Dan begon het zware werk en was de 10inch pro aan de beurt. Ik kwam als 4de uit de start en had al snel door dat er geen cadeau's gingen gegeven worden. Na half wedstrijd maakte ik een fout en ging overkop op de trippel. Ik maakte dat ik snel weg was maar 2ronden later ging ik er weer af samen met David Pingree en de wedstrijd was over. Ik finishte als 18de.

In de 12inch pro klasse kwam ik opnieuw goed uit de start als 5de en kwam zelfs even op de 3de plaats te liggen maar na enkele fouten en blockpasses kwam ik uiteindelijk als 9de over de finish. De ronde tijden zijn goed maar ik mis gewoon wedstrijdritme op dat niveau met de pitbike. Als laatste reeks was er nog de World final: d.w.z. dat al de beste piloten (top 3) van alle reeksen, kampioenen en buitenlanders tegen elkaar uitkomen en dat beloofde dus een harde reeks te worden. Ik kwam in de top 5 weg en reed nu wat agressiever om geen enkele plaats prijs te geven.
Ik reed lange tijd op de 4de plaats tot ik zelf een foutje maakte en hierdoor inneens 2 plaatsen verloor maar ik bleef vechten en kwam uiteindelijk als 6de over de finish,ik was hier tevreden mee zeker wetende dat je met de beste pitbikers en zelfs top piloten van de supercross aan de start staat!

Er werd gestreden op hoog niveau wetende dat er over de 3 reeksen 12000 dollar te verdienen was en dus haalde iedereen er de maximum uit!
De dag erachter zijn we nog naar de supercross in Las Vegas gaan kijken en daarna een feestje gaan bouwen op de afterparty van de supercross.
Het waren weer onvergetelijke dagen en ik wil dan ook iedereen bedanken die geholpen heeft en die dit mogelijk gemaakt heeft!!!!!!!!!!
 
SPECIAL THANKS TO: Geecobikes, Krista, Pitster pro, Scratchi Design, Doma, Putoline,Kuehne Nagel, Acerbis, Haan Wheels, Regina Chains, DT One.......

Westdorpe (25/04/2010)

Mons (18/04/2010)

Genk (10 & 11/04/2010)

Axel (05/04/2010)

Genk (28/03/2010)

Wetteren (21/03/2010)

Moerbeke-Waas (14/03/2010)

Adegem (07/03/2010)

Mijn moto 2009